Amortiguadores
1. Estructura fuerte y homogénea
Los tubos que conforman el Amortiguador TVA son ensamblados mediante soldadura por fricción robotizada y procesos de presión controlada, utilizando aceros aleados tratados térmicamente para soportar altas cargas de compresión y extensión sin deformarse. El vástago incorpora acabado de rugosidad 15RA para un deslizamiento eficiente del sello y un rendimiento óptimo y duradero.
2. Sellos y bujes fabricados con componentes de alta durabilidad
El aceite hidráulico posee propiedades activas que reducen el recalentamiento y la degradación, prolongando la vida útil del amortiguador. Los sellos son fabricados con caucho puro no reciclado proveniente de Tailandia, evitando contaminación e ingreso de impurezas incluso en ambientes de trabajo extremos.
3. Tratamiento anticorrosivo y máxima resistencia
Cada Amortiguador TVA recibe un recubrimiento electrostático en polvo horneado de alta adherencia, capaz de resistir hasta 96 horas en cámara de niebla salina bajo estándares internacionales, ofreciendo excelente protección contra la corrosión y agentes externos.
Sus componentes internos incorporan superficies tratadas con dureza de hasta 940 Vickers, proporcionando extraordinaria resistencia al desgaste, mayor estabilidad estructural y una vida útil superior incluso bajo condiciones severas de operación.
Los tubos son fabricados con acero CR35 para aplicaciones menores a 16 mm y acero CR45 para diámetros mayores a 16 mm, garantizando alta resistencia mecánica y capacidad de absorción de cargas dinámicas. En los amortiguadores tipo MacPherson, el grosor de pared varía entre 2.0 mm y 2.5 mm, aumentando la rigidez estructural y la seguridad del componente.
El sistema hidráulico utiliza aceite especial SV-3 de alta tecnología, con viscosidad de 11.86 mm²/s a 40°C e índice de viscosidad de 146, diseñado específicamente para mantener estabilidad térmica, respuesta uniforme y desempeño constante en diferentes condiciones de temperatura y conducción.
Además, su configuración interna incorpora una combinación de 92.5% aceite y 7.5% nitrógeno, permitiendo reducir la aireación del fluido, minimizar la fatiga hidráulica y mejorar el control, estabilidad y confort durante la conducción.
